深圳規(guī)劃建設(shè)T4航站樓 已啟動(dòng)前期準(zhǔn)備工作
時(shí)間：2014/11/24 12:03:07
昨日，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布《2013年深圳民用航空運(yùn)輸業(yè)年度發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告通過對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建轉(zhuǎn)場(chǎng)、空港產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、航空凈空管理、人才與協(xié)會(huì)發(fā)展、法規(guī)政策研究等多個(gè)方面、多個(gè)角度進(jìn)行回顧，闡述了過去一年來深圳市民用航空業(yè)的發(fā)展情況，提供了一本專業(yè)性強(qiáng)、真實(shí)度高、具有參考性的報(bào)告。
記者從會(huì)上獲悉，深圳機(jī)場(chǎng)T4航站樓及第三跑道已經(jīng)完成總體規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)前期準(zhǔn)備工作;全市凈空限高圖正在編制并將于2015年完成，為空域安全提供法律依據(jù)，同時(shí)釋放城市發(fā)展的空間;機(jī)場(chǎng)服務(wù)將納入規(guī)范管理，旅客將短時(shí)間獲得機(jī)場(chǎng)航班排序。
報(bào)告顯示，深圳機(jī)場(chǎng)自1992年開航以來，旅客吞吐量、貨郵吞吐量及飛機(jī)起降架次等3大指標(biāo)，年均增長(zhǎng)率分別達(dá)到11.7%、13.6%和10.3%，保持著高速增長(zhǎng)，中國(guó)乃至世界民航史上的奇跡。
截至2013年，深圳機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)已發(fā)展通航航線151條，通航國(guó)家12個(gè)，通航城市達(dá)到102個(gè)，其中國(guó)內(nèi)城市82個(gè)，國(guó)際城市15個(gè)，港澳臺(tái)城市5個(gè)。旅客吞吐量從1993年的254.6萬(wàn)人次、貨郵吞吐量4.4萬(wàn)噸、航空器起降2.8萬(wàn)架次，到2013年完成旅客吞吐量3226.8萬(wàn)人次、貨郵吞吐量91.3萬(wàn)噸、航空器起降架次257466架次，成為國(guó)內(nèi)第六個(gè)旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次的大型機(jī)場(chǎng)。
報(bào)告指出，為適應(yīng)“大航站區(qū)、大飛行區(qū)”時(shí)代，深圳市交委已完成了《深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃(2013版)》及《深圳空港產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃》的編制工作，并獲得了國(guó)家民航總局的批準(zhǔn)。機(jī)場(chǎng)總規(guī)和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，以2025年為近期規(guī)劃目標(biāo)年，按照年旅客吞吐量5200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量280萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降39.3萬(wàn)架次進(jìn)行規(guī)劃;以2040年作為遠(yuǎn)期規(guī)劃年，按照年旅客吞吐量6300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量450萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降45.9萬(wàn)架次進(jìn)行規(guī)劃。機(jī)場(chǎng)近期規(guī)劃用地面積2415公頃，遠(yuǎn)期規(guī)劃用地面積2801公頃。
深圳市交委空港處處長(zhǎng)吳曉明透露，深圳機(jī)場(chǎng)T4航站樓和第三跑道已經(jīng)完成總體規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)前期準(zhǔn)備工作。據(jù)介紹，T4航站樓將位于機(jī)場(chǎng)北區(qū)，并配備完善的地面軌道交通服務(wù)，廣深港客運(yùn)專線將經(jīng)停于此，并與T3航站樓的11號(hào)地鐵站進(jìn)行地下銜接。目前，地下通道均規(guī)劃預(yù)留了空間。
深圳空管站的航班排序系統(tǒng)自2011年投入使用以來，目前已在全國(guó)推廣。吳曉明表示，該系統(tǒng)正在通過技術(shù)銜接，有望在2015年將航班排序等實(shí)時(shí)情況，直接發(fā)送到旅客候機(jī)場(chǎng)所，提高廣大旅客的知情權(quán)，減少旅客航班延誤產(chǎn)生的不良情緒，造成不必要的地面服務(wù)人員與旅客的沖突。
摘自《鋼結(jié)構(gòu)在線》
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