世界大跨度客貨共線鐵路拱橋在云南完工
時(shí)間：2014/11/24 12:02:46
記者21日從中國(guó)鐵建十八局獲悉，世界大跨度客貨共線鐵路上承式鋼筋混凝土拱橋——云桂鐵路南盤江特大橋的施工關(guān)鍵階段勁性骨架外包混凝土已順利完工。該工程的完工對(duì)世界同類橋梁建設(shè)具有里程碑意義，標(biāo)志中國(guó)拱橋建設(shè)技術(shù)和施工水平再次站在世界前端。
南盤江特大橋是云桂鐵路重難點(diǎn)控制性工程，位于云南省文山州丘北縣和紅河州彌勒市交界，橫跨南盤江，是目前世界客貨共線鐵路大跨度的上承式鋼筋混凝土拱橋。該橋總長(zhǎng)852.43米，主橋單跨為416米，比著名的美國(guó)胡佛水壩公路大橋長(zhǎng)87米，飛越南盤江江面上空高達(dá)270米。
由于是客貨共線鐵路的鐵路橋，其承載力是國(guó)內(nèi)外公路橋梁無法比擬的，勁性骨架外包高性能混凝土就多達(dá)2.4萬立方米，融國(guó)內(nèi)外拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等橋型于一身，是世界同類橋梁施工難度大的拱橋之一。
南盤江特大橋工程由中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)公司承建，該集團(tuán)云桂鐵路指揮部積極開展科技攻關(guān)，連續(xù)攻克拱座大體積混凝土防裂縫施工技術(shù)，大跨度、大噸位勁性骨架制作及斜拉扣掛懸臂拼裝施工技術(shù)，大跨度、大高差條件下的鋼管內(nèi)C80高性能混凝土抽真空輔助連續(xù)對(duì)稱壓注技術(shù)等一系列施工和技術(shù)難題，先后取得16項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，為世界同類橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
云桂鐵路全長(zhǎng)710公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200至250公里，計(jì)劃2016年建成通車。屆時(shí)，從昆明到南寧的行車時(shí)間將由目前的12小時(shí)縮短為4小時(shí)，構(gòu)建起云南快捷的大能力出海通道，對(duì)云南進(jìn)一步加強(qiáng)與廣西、珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，帶動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
摘自《鋼結(jié)構(gòu)在線》
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